目前，电阻点焊仍然是车身连接工艺中应用最广泛的一种方式，因此，各大汽车制造企业对电阻点焊质量的控制十分重视。一般来说，车身点焊质量监控可以分为三部分内容：预防、控制和检验。而91香蕉视频下载污公司的点焊质量检测管理系统就是可以监控点焊质量的，下面我就为大家详细介绍一下这三部分。

     预防指的是，在进行电阻点焊之前，采取相应的措施防止不合格焊点的生成。通常，主要措施是对香蕉视频看黄片设备进行日常监测。比如，定期核对香蕉视频看黄片参数，以确保设定值符合工艺要求；定期测量香蕉视频看黄片的实际压力、实际电流及通电时间，确保输出值与设定值一致；定期测量次级回路的电阻值，尤其是次级无感电缆的电阻值（如果采用分体式变压器结构），以保证香蕉视频看黄片系统的正常通电能力。由于焊点是通过香蕉视频看黄片设备来完成的，只有对香蕉视频看黄片设备状态进行适当的监测，才能预防不合格焊点的产生。

     控制指的是，在进行电阻点焊的过程中，应用相应的技术进行在线监测，保证不合格焊点被及时发现。目前，主要方法是通过香蕉视频看黄片控制器监测每次香蕉视频看黄片的输出电流大小（可以是初级电流，也可以是次级电流），一旦低于设定范围就及时报警，避免不合格焊点的产生。另外，比较新的技术是监测香蕉视频看黄片过程中的动态电阻值，从而判定焊点是否合格。这样，每次香蕉视频看黄片完成后，91香蕉视频下载污就可以及时发现不合格的焊点，从而采取措施。

     检验指的是，对已经完成的焊点进行破坏性和非破坏性检查，达到排除不合格焊点的目的。破坏性检查是对整个车身的焊点进行逐一检查，比较全面，可以发现所有不合格的焊点。但是，检查后的车身只能报废，且抽样频率较低，不利于问题的及时发现。非破坏性检查是对车身焊点进行的日常检查，传统的方法是目视检查和凿检，一般选取部分典型焊点，且有一定的局限性。超声波无损检测技术的应用可以弥补这种局限，而且随着该技术的推广和发展，还可以逐步替代现有的破坏性检查，从而进一步降低整车厂的成本。

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